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title: "Piden sumar la segunda etapa de la autovía a Holmberg a la nueva Circunvalación de Río Cuarto"
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description: "Tras la reciente habilitación de la primera etapa de la autovía que conecta Río Cuarto con Holmberg, surgió un nuevo pedido que vuelve a poner en agenda la infraestructura vial del sur cordobés. El intendente de Holmberg, Maximiliano Rossetto, planteó la posibilidad de que la segunda parte de la autovía, que nunca fue licitada, sea incorporada al proyecto de la nueva Circunvalación de la ciudad de Río Cuarto."
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date_published: "2026-01-11T08:41:00-03:00"
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# Piden sumar la segunda etapa de la autovía a Holmberg a la nueva Circunvalación de Río Cuarto

![AUTOVIA RUTA 8_rio_cuarto-holmberg._trabajos](/download/multimedia.normal.bb7d6040978141cf.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

HOLMBERG | La iniciativa fue elevada a la Provincia ante la incertidumbre respecto al futuro de la obra por parte del Gobierno nacional. Según explicó el jefe comunal, el planteo surge como una alternativa concreta en caso de que la Nación desista de avanzar con el tramo pendiente.

**“Queda la segunda parte de la autovía a Holmberg, que nunca se licitó. Hay que ver qué va a hacer la Nación y, si no, la posibilidad de que se haga cargo la Provincia”**, expresó Rossetto en declaraciones al diario Puntal.

Cabe recordar que la obra recientemente finalizada corresponde únicamente a la primera etapa, que se extiende desde la rotonda de la Sociedad Rural de Río Cuarto hasta el Batallón, e incluye la duplicación de calzada, una rotonda a la altura de la avenida Godoy Cruz y un puente sobreelevado, que ya se encuentra iluminado.

![AUTOVIA RUTA 8_rio_cuarto-holmberg._trabajos_en_banquinas](/download/multimedia.normal.ae85dc1c07aa67b6.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

La falta de licitación del segundo tramo mantiene inconcluso un proyecto clave para la conectividad regional y la seguridad vial, especialmente en un corredor de alto tránsito. En ese contexto, la posibilidad de integrarlo a la futura Circunvalación aparece como una alternativa para no demorar una obra considerada estratégica para el desarrollo urbano y productivo de la región.

La propuesta abre ahora un nuevo escenario de análisis y gestión política, en un momento donde muchas obras viales nacionales se encuentran sujetas a redefiniciones presupuestarias y de competencia entre jurisdicciones.

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