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title: "El sol, un riesgo invisible para conductores en las calles de nuestros pueblos y ciudades"
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description: "Cuando pensamos en el encandilamiento, solemos imaginar la ruta, pero las estadísticas muestran que el peligro es igual o mayor en el ámbito urbano. Al amanecer y al atardecer, las calles de sentido Este-Oeste se convierten en zonas de alto riesgo para peatones y ciclistas. Cómo circular seguro en el ejido urbano."
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date_published: "2026-01-30T07:59:00-03:00"
date_modified: "2026-01-30T08:11:50-03:00"
tags:
  - "encandilamiento diurno"
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category_name: "Tecnología"
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# El sol, un riesgo invisible para conductores en las calles de nuestros pueblos y ciudades

![encandilamiento sol de frente 1 c](/download/multimedia.normal.b5c53e3335762f6c.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

REALICÓ | El fenómeno del sol bajo no discrimina entre el asfalto de la ruta y la calle de tierra o el pavimento del pueblo. En ciudades con trazado en cuadrícula (damero), como Realicó, existen horarios críticos donde calles enteras quedan "bañadas" por una luz cegadora que anula la visión del conductor.

**Peligros específicos en el ámbito urbano**  
En la ciudad, el entorno es mucho más complejo que en la ruta. Aquí, el encandilamiento se cruza con factores de riesgo constantes:

**Peatones y ciclistas "invisibles":**Un conductor encandilado puede ver la silueta de un auto, pero suele perder de vista a un niño que cruza la calle o a un ciclista que circula por el borde.  
**Señalización y Semáforos:**Cuando el sol está detrás de un semáforo, el brillo puede hacer que parezca apagado o que sea imposible distinguir si está en rojo o verde.  
**Reflejos en vidrieras:** En las zonas comerciales, la luz del sol puede rebotar en grandes cristales de vidrieras, generando "fogonazos" de luz laterales que desorientan al conductor.

![encandilamiento sol de frente 2 c](/download/multimedia.normal.8ffa74df26628637.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**Reglas de oro para conducir en el pueblo con sol de frente**

**1. Reducción drástica de la velocidad**  
Si en la ruta es importante, en la calle es vital. Si sentís que el sol te obliga a entrecerrar los ojos, bajá la velocidad a paso de hombre. Recordá que en las esquinas pueden aparecer personas que vos no ves, pero ellos tampoco advierten que vos estás "ciego".

**2. Cuidado extremo en los cruces de peatones**  
Al llegar a una bocacalle con sol de frente, no asumas que el camino está libre. Frená un segundo más de lo habitual y buscá sombras o movimientos que delaten la presencia de alguien cruzando.

**3. El uso de las luces bajas (siempre)**  
En la ciudad, muchos conductores olvidan encender las luces bajas. Sin embargo, en horarios de sol bajo, las luces traseras de los autos que van adelante son, a veces, la única referencia visual clara que tenemos para mantener la distancia.

**4. Atención a la "Sombra Inversa"**  
Si circulás con el sol a tus espaldas, vos ves perfecto, pero el conductor que viene de frente no te ve a vos. Tené esto en cuenta antes de realizar un giro a la izquierda o un sobrepaso; el otro conductor podría estar totalmente encandilado.

![CHOQUE Y VUELCO LUIGGI 2 c](/download/multimedia.normal.855e9d69b361e7b3.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**¿Cómo prepararse?**

**Parabrisas impecable:**El polvo acumulado de las calles de tierra en nuestros pueblos genera un "efecto lija" en el cristal que, con el sol de frente, crea una cortina blanca impenetrable. Lavalo frecuentemente con líquido desengrasante.

**Visera y Anteojos:**Bajá el parasol antes de empezar a circular por calles que van hacia el Este (mañana) u Oeste (tarde). Tené tus anteojos de sol a mano, no guardados en la guantera.

**Evitá las calles críticas:** Si sabés que determinada avenida o calle principal te encandila en ese horario, optá por una calle paralela que tenga mayor arboleda o edificios que filtren la luz.

**Dato de seguridad:**En las ciudades, el encandilamiento también ocurre por el espejo retrovisor. Si el sol te pega desde atrás, ajustá el espejo en posición "noche" o usá el parasol para bloquear el reflejo.

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