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title: "Hito histórico en Aerolíneas Argentinas: cerró el 2025 con superávit récord y sin subsidios del Estado"
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description: "Por segundo año consecutivo, la compañía aérea estatal logró números positivos, alcanzando un superávit de 112,7 millones de dólares. Por primera vez desde su reestatización en 2008, la empresa funcionó durante todo un ejercicio sin recibir aportes del Tesoro Nacional. Además, anunciaron la compra de 18 nuevos aviones para modernizar la flota."
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  - "12,7 millones de pasajeros"
  - "Aerolíneas Argetninas"
  - "desendeudamiento"
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# Hito histórico en Aerolíneas Argentinas: cerró el 2025 con superávit récord y sin subsidios del Estado

![avión aerolineas argentinas](/download/multimedia.normal.a02abab54babff8d.617669c3b36e206165726f6c696e65617320617267656e74696e61735f6e6f726d616c2e6a706567.jpeg)

*avión aerolineas argentinas*

ARGENTINA | La gestión de Aerolíneas Argentinas marcó un precedente en la historia reciente de la aeronavegación nacional al consolidar un modelo de rentabilidad y eficiencia. Con una facturación superior a los 2.220 millones de dólares en 2025, la empresa duplicó las ganancias obtenidas el año anterior, cuando el superávit había sido de 56,6 millones.

### Eficiencia operativa y desendeudamiento

Durante el último año, la compañía mantuvo un promedio de 300 vuelos diarios y transportó a más de **12,7 millones de pasajeros**. Los indicadores clave de la operación reflejan una mejora sustancial en el servicio:

- **Ocupación:** Los vuelos operaron con un 83% de sus asientos completos.
- **Cumplimiento:** El factor de cumplimiento alcanzó el 99,4%, minimizando cancelaciones.
- **Reducción de deuda:** La empresa logró bajar su deuda bancaria y financiera en un 41%, pasando de 341,9 millones de dólares en 2023 a 207,4 millones al cierre de 2025.

### Plan de modernización: 18 nuevos aviones

Gracias al saneamiento de sus cuentas, la aerolínea anunció un ambicioso plan para fortalecer su flota. Se encuentra en la búsqueda de oferentes para incorporar aeronaves de última generación:

- **4 Airbus A330neo.**
- **14 modelos Boeing 737 MAX** (repartidos entre las versiones MAX 10, MAX 9 y MAX 8).

### El fin de la dependencia estatal

Fabián Lombardo, presidente de la firma, destacó que estos resultados demuestran que la compañía puede competir en igualdad de condiciones con el sector privado sin depender del auxilio estatal. Cabe recordar que entre 2008 y 2023, la empresa promediaba pérdidas de 400 millones de dólares anuales y demandó transferencias del Estado por más de 8.000 millones de dólares desde su reestatización. El balance actual está en proceso de validación por la consultora internacional KPMG.

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