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title: "Festivales aéreos en Argentina: Más responsabilidad para Jefes de Aeródromos y Encargados"
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description: "La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dio un paso clave hacia la modernización y desburocratización del sector aeronáutico al implementar un nuevo protocolo para la realización de festivales aéreos. A través de la Resolución 147/2026, el organismo derogó la normativa anterior para dar lugar a un procedimiento mucho más ágil, simplificado y con mayor autonomía para los responsables de las pistas."
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date_published: "2026-03-12T08:34:00-03:00"
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# Festivales aéreos en Argentina: Más responsabilidad para Jefes de Aeródromos y Encargados

![AEROCLUB GENERAL ALVEAR](/download/multimedia.normal.835e182067c1da95.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

NACIONALES | La normativa, firmada por el Administrador Nacional **Oscar Alfredo Villabona**, deroga la regulación anterior de 2025 y establece que la responsabilidad de verificar los requisitos recaerá ahora directamente en los **jefes o encargados de aeródromo**.

Con esta medida, **los jefes y encargados de los aeródromos adquieren la facultad de verificar y aceptar la documentación necesaria de manera directa.**El proceso se centrará en la presentación de una **declaración jurada**, eliminando así las pesadas demoras administrativas que históricamente afectaban a los aeroclubes y entidades organizadoras de espectáculos recreativos.

### **¿Qué queda fuera del nuevo protocolo?**

La normativa es clara al definir qué se considera un "festival aéreo". Quedan **excluidos** de este trámite:

- **Encuentros privados:** Reuniones de pilotos, propietarios o coleccionistas que no involucren convocatoria de público masivo.
- **Eventos institucionales:** Exhibiciones de las Fuerzas Armadas o de Seguridad con fines operativos o informativos.
- **Competencias deportivas:** Actividades aerodeportivas nacionales e internacionales que se rigen por sus propios reglamentos.
- **Capacitaciones:** Talleres de instrucción y jornadas académicas.

### **Mayor responsabilidad para los explotadores**

El cambio se enmarca en una reestructuración más profunda de la ANAC, que ya a principios de año había transferido funciones críticas a los administradores de aeródromos (como Aeropuertos Argentina). Ahora, los explotadores son responsables de informar directamente al **Servicio de Información Aeronáutica (AIS)** sobre el estado de las pistas, sin esperar la firma de un jefe de aeródromo.

Asimismo, se simplificaron los **Planes de Emergencia**. Mientras que los grandes aeropuertos controlados siguen requiriendo aprobación formal de la ANAC, los aeródromos más pequeños y privados solo deberán contar con un **Plan de Respuesta ante Emergencias** coordinado con recursos locales, sin necesidad de trámites previos ante el organismo nacional.

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