Por este tema, en el día de ayer el titular de la empresa Daniel Vispo, recorrió las obras del nuevo acceso ferroviario a las cinco terminales portuarias en el gran Rosario, que permitirá el ingreso directo de los convoyes de la empresa a este principal polo exportador de granos en Argentina.

El flamante ramal tiene 10 kilómetros de vía e incluye un nuevo puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá, con una playa ferroviaria para maniobras y mantenimiento de trenes de hasta 100 vagones. El proyecto, que tiene una inversión pública privada, estará finalizado en abril próximo. Contempla, además, la construcción de desvíos privados con descarga dinámica en cada terminal portuaria para agilizar los tiempos por ser los primeros puertos con esta tecnología, mejorándose así la rotación de vagones y optimizando las operaciones.

“Este proyecto es fundamental para la reactivación del ferrocarril y las economías regionales. Esta obra logra un transporte ferroviario de carga más ágil y eficiente obteniendo más puntos de descarga para exportar la producción del NEA y el NOA argentino”, expresó Vispo.

La baja de costos que generará este sistema logístico de avanzada permitirá extender los orígenes de los granos y logrará que nuevos productores puedan exportar utilizando la traza férrea.

Acompañaron en la visita el titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias SE (ADIFSE) Ricardo Lissalde, y Martín Gainza, vicepresidente de la sociedad Operadora Ferroviaria SE (SOFSE).