Alemania y Francia ofrecen financiamiento total para la compra de tres submarinos a la Argentina por más de 3.000 millones de euros
Alemania y Francia ofrecieron financiar la totalidad de la compra de tres submarinos para la Argentina, en una operación valuada en poco más de 3.000 millones de euros, equivalentes a unos 3.355 millones de dólares. La propuesta fue confirmada por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el almirante Marcelo Dalle Nogare, durante un almuerzo del Rotary Club.
La iniciativa forma parte del plan de reequipamiento militar impulsado por el Gobierno de Javier Milei. En ese marco, el Ejecutivo autorizó a la Armada a gestionar por primera vez un crédito externo de 2.300 millones de dólares para los submarinos y otro de 1.200 millones para adquirir dos fragatas.
Las alternativas bajo análisis son el Scorpène, ofrecido por el astillero francés Naval Group, y el Type 209NG, presentado por la firma alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Ambas propuestas contemplan un esquema de pago en cuotas y una primera entrega estimada en alrededor de seis años.
En cuanto a sus características, el Scorpène Evolved tiene unas 2.000 toneladas de desplazamiento, 72 metros de eslora y una autonomía de 80 días. Puede transportar torpedos pesados y misiles Exocet. Por su parte, el Type 209NG desplaza aproximadamente 1.590 toneladas en superficie e incorpora el sistema de combate ORCCA. Además, la Argentina cuenta con antecedentes operativos de submarinos de esa familia desde 1974.
El proyecto de modernización naval también contempla el desarrollo de infraestructura estratégica, como la Base Naval Integrada en Ushuaia, cuya licitación fue convocada por casi 190.000 millones de pesos, con apertura de ofertas prevista para el 20 de noviembre.
La iniciativa generó preocupación en el Reino Unido y Chile por sus posibles implicancias estratégicas en el Atlántico Sur y la proyección hacia la Antártida. Sus impulsores, en tanto, destacan la necesidad de proteger el comercio marítimo y los recursos nacionales ante el crecimiento esperado del tráfico vinculado a la producción hidrocarburífera de Vaca Muerta.