CÓRDOBA | En el día de la fecha siendo las 16:25 en el Aeródromo Coronel Olmedo el piloto de una aeronave Beeachcraft E55 Baron, identificada con la matrícula  LV-KFP se declaró en emergencia por problemas con el tren de aterrizaje de nariz (frontal), fallando el sistema de bloqueo del mismo.

Ante tal situación el comandante al mando realizó el protocolo establecido para estos casos, cuando tras bloquear la vertical "plantó" (detención) los motores, utilizando los motores de arranque eléctricos para posicionar las hélices en posición horizontal a fin de que no impactaran contra el suelo. Seguidamente planeó con los trenes principales bloqueados en posición "afuera" y el de nariz sin trabar, "sosteniendo" con comando atrás todo lo que pudo hasta que el tren de naríz se replegó apoyando el morro en la pista sin mayores consecuencias. 

Una vez resuelta la emergencia se comunicaron con la JST (Junta de Seguridad en el Transporte) a los fines de informar el incidente grave que acababa de suceder. En contacto con el investigador Pablo Reynoso, este autorizó la remoción de la aeronave e informó que en el día de mañana se hará presente en el Aeródromo para llevar adelante la investigación de lo sucedido.