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CHINA | La competencia fue ganada por el joven talento de Mercedes, Andrea ‘Kimi’ Antonelli, quien hizo historia al convertirse en el segundo piloto más joven en subir a lo más alto del podio en la máxima categoría.
La clave del éxito para Colapinto radicó en una largada agresiva y una gestión de neumáticos impecable. El argentino estiró la vida útil de sus compuestos duros hasta la vuelta 33, desafiando la estrategia convencional. Durante gran parte del desarrollo, Franco llegó a ocupar el segundo lugar de la clasificación momentánea, una posición que un piloto argentino no ocupaba en carrera desde hace 44 años.
En ese tramo, el piloto de Alpine protagonizó un duelo electrizante con Esteban Ocon (Haas). Pese a que el francés provocó un toque que hizo entrar en trompo a la unidad de Colapinto, el argentino logró estabilizar la máquina y mantenerse en competencia con un ritmo sólido, mientras que Ocon fue penalizado con 10 segundos por la maniobra.
El ingreso al "Top 10" se consolidó sobre el final, beneficiado en parte por el abandono de Max Verstappen debido a fallas mecánicas en su Red Bull. En los giros finales, Colapinto buscó con insistencia superar a Carlos Sainz Jr. (Williams), aunque finalmente cruzó la meta en la décima ubicación.
"Lo di todo. Me quedé con ganas de pasar a Carlos, estaba para tirarme en cualquier lado pero me contuve para no hacer un desastre", declaró Colapinto con su habitual frescura tras bajarse de la aeronave terrestre de Alpine. Esta es la primera vez que el argentino suma puntos desde aquel décimo puesto en Austin 2024 con Williams.
