La Pampa impulsa un peaje para camiones que transportan arena a Vaca Muerta

El gobernador Sergio Ziliotto enviará en los próximos días a la Legislatura provincial un proyecto de ley para autorizar el cobro de peajes en las rutas provinciales a los camiones que trasladan arena desde Entre Ríos hacia Vaca Muerta. La iniciativa busca recuperar parte de los recursos que la Dirección Provincial de Vialidad destina al mantenimiento de la red vial, afectada por el creciente tránsito de transporte pesado.

El anuncio fue realizado por el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas, quien explicó que la decisión se tomó luego de que no prosperaran las negociaciones con el Gobierno nacional para el traspaso de unos 600 kilómetros de rutas nacionales junto con los recursos necesarios para su conservación.

Según recordó el funcionario, Ziliotto ya había anticipado esta posibilidad durante las aperturas de sesiones legislativas de 2025 y 2026, al advertir sobre el acelerado deterioro tanto de las rutas provinciales como nacionales debido al incremento del tránsito pesado.

Cadenas señaló que desde fines de 2023 la Provincia viene desarrollando, junto al Consejo Federal de Inversiones, un estudio integral sobre el estado de la red vial. Paralelamente, se realizaron gestiones ante Vialidad Nacional y el Ministerio de Economía de la Nación para que La Pampa asumiera el mantenimiento de rutas nacionales estratégicas, aunque con la correspondiente transferencia de fondos provenientes del impuesto a los combustibles. Esa condición no fue aceptada por la Casa Rosada.

Frente a ese escenario, el Gobierno provincial decidió avanzar con un marco legal propio para implementar peajes en rutas provinciales. El objetivo principal será que el transporte de carga vinculado a Vaca Muerta, que utiliza la infraestructura pampeana sin generar tributos locales, contribuya al financiamiento de su mantenimiento.

El titular de Vialidad explicó que la medida estará enfocada especialmente en el tránsito pesado, ya que es el principal responsable del desgaste de la calzada, especialmente cuando circula con exceso de peso por eje. No obstante, adelantó que el estudio vial contempla un análisis integral de toda la red, por lo que el futuro sistema también podría alcanzar a otros transportes de carga, como los camiones que trasladan granos hacia el puerto de Bahía Blanca.

Bitrenes y controles

En relación con la circulación de bitrenes, Cadenas indicó que actualmente estos vehículos pueden transitar por rutas provinciales únicamente mediante permisos especiales otorgados por Vialidad Provincial, trámite por el que abonan una tasa superior a los 220.000 pesos por unidad.

El funcionario aclaró que, si bien estos equipos pueden alcanzar un peso total de hasta 75 toneladas, la normativa controla especialmente el peso por eje, considerado el factor que más incide en el deterioro de la infraestructura vial. Para ello, la Provincia dispone de dos balanzas fijas y dos móviles que realizan controles permanentes.

También explicó que algunos bitrenes recientemente autorizados para circular por la Ruta Provincial 20 deben realizar desvíos obligatorios debido a que el puente de La Reforma aún no está preparado para soportar ese tipo de cargas. La estructura será remodelada mediante una obra ya licitada, que permitirá el paso de vehículos de hasta 75 toneladas.

El proyecto de ley será remitido en los próximos días a la Legislatura provincial y buscará dotar a la Provincia de una nueva herramienta para financiar la conservación de la red vial, en un contexto marcado por la falta de inversión nacional en infraestructura y el crecimiento del tránsito de carga sobre las rutas pampeanas.