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Según el documento, la situación de las rutas nacionales en la provincia habría pasado de un estado de alerta a un escenario considerado crítico, debido a la falta de obras y tareas de reparación. En ese sentido, se sostiene que la paralización de la obra pública y la ausencia de planes de bacheo contribuyeron a un proceso de degradación acelerada.
El informe señala que actualmente el 57,26% de las rutas nacionales en La Pampa se encuentran en estado deteriorado, mientras que tramos que anteriormente estaban en condiciones regulares se habrían sumado a los sectores más afectados.
Entre los puntos mencionados, se destaca la preocupación por la Ruta Nacional Nº 35, especialmente en el tramo que une Santa Rosa con el norte provincial, donde se describen deformaciones y baches profundos que dificultan la circulación. También se menciona el estado de la Ruta Nacional Nº 5, entre Santa Rosa y Catriló, considerada estratégica para el tránsito de visitantes y el intercambio comercial.
El documento advierte además que el deterioro de las rutas impacta en la conectividad y en sectores económicos como el turismo y la logística regional. Se mencionan situaciones similares en otros corredores viales clave, como la Ruta Nacional Nº 188 en el norte pampeano, y las rutas Nº 152 y Nº 143, que conectan con el Parque Nacional Lihué Calel.
En el sur provincial, el informe hace referencia al estado de las rutas Nº 232, Nº 151 y Nº 154, que vinculan distintas localidades y zonas productivas, señalando dificultades para el transporte y el acceso turístico.
Sobre la inversión nacional, el sector hotelero y gastronómico sostuvo que desde el inicio de la actual gestión no se habrían registrado partidas destinadas a reparaciones, lo que podría derivar en costos mayores a futuro si se requieren reconstrucciones completas. También se remarca que, ante el deterioro de las rutas nacionales, parte del tránsito se desvía hacia caminos provinciales, generando un mayor desgaste en esa infraestructura.
Finalmente, la AEHGLP expresó su coincidencia con el diagnóstico presentado y reclamó la reactivación de partidas presupuestarias destinadas al mantenimiento de la red vial nacional en La Pampa.
