Aviación Civil: ANAC flexibiliza normativas y adopta estándares internacionales para mejorar la competitividad

ANAC | La reforma afecta principalmente a las Partes 91, 121 y 135 de las RAAC, introduciendo cambios en el equipamiento obligatorio de seguridad. Entre los sistemas alcanzados se encuentran el de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS/TAWS), los Grabadores de Datos de Vuelo (FDR), los Grabadores de Voz de Cabina (CVR) y el Sistema de Alerta de Tránsito y Advertencia de Colisión (TCAS/ACAS). Según los considerandos de la resolución, esta armonización busca fomentar el desarrollo económico y turístico, garantizando la eficiencia y la seguridad operacional.

Uno de los puntos más relevantes de la resolución es el plazo otorgado para la actualización de los sistemas TCAS/ACAS. Las empresas afectadas tendrán 60 días hábiles administrativos para presentar un plan de implementación progresivo. Este plan deberá incluir una evaluación de seguridad detallada con identificación de peligros y análisis de riesgos. La fecha límite definitiva para que todas las aeronaves cuenten con la versión requerida de estos sistemas de anticolisión es el 31 de diciembre de 2026.

La medida se enmarca en las políticas impulsadas por el Estado Nacional para desregular el mercado aerocomercial y promover la competencia. Al adoptar los criterios de la Federal Aviation Administration (FAA), una autoridad de prestigio mundial, la ANAC busca que Argentina sea un mercado más atractivo y flexible para nuevos explotadores, facilitando la integración federal y el acceso a más ciudades del país.