"El municipio es una empresa en quiebra": Sola y el campo buscan soluciones para los caminos

REALICÓ | El diagnóstico de la Rural: "Caminos intransitables": Carlos Arese abrió la reunión con un mensaje directo sobre la gravedad de la situación. Recordó que el diálogo con la gestión municipal venía dándose desde hacía tiempo, pero que el factor climático terminó por colapsar la red vial. "Hacía rato que veníamos dialogando porque el tema de los caminos nos preocupa. Una lluvia de 50 o 60 milímetros era lo único que faltaba para complicar el tema, y fue lo que pasó la semana pasada. Hoy la mayoría de los caminos ya son intransitables", sentenció el dirigente, quien valoró la predisposición del Ejecutivo para dar la cara y buscar resoluciones ante la falta de recursos.

Jorge Barrozo, Facundo Sola, Carlos Arese y Romina Cabrera

La cruda realidad municipal: Una "empresa en quiebra"

Al tomar la palabra, Facundo Sola no ahorró detalles sobre el estado en que recibió la administración. Utilizando una analogía empresarial, el intendente fue tajante: “Si el municipio de Realicó fuese una empresa privada, estaría en quiebra. Funciona porque es una municipalidad”. Explicó que la estructura de servicios de la ciudad (hospitalaria, educativa, deportiva) es muy amplia y costosa de mantener, comparándola con una casa grande con pileta y quincho que, ante una caída de ingresos, se vuelve insostenible frente a un "monoambiente" (municipios más chicos).

"No hay para arreglar los techos": Sola describió un municipio en emergencia ante el reclamo de los productores

En un cruce de visiones entre lo que el productor ve desde la tranquera y lo que el administrador enfrenta en el escritorio, el intendente Facundo Sola reveló datos alarmantes sobre la situación edilicia de la comuna para contextualizar la falta de recursos: “Se cayó el techo en cuatro dependencias municipales y no tenemos para arreglarlo. No los estoy bolaceando, fue noticia en InfoTec”, afirmó, subrayando que incluso el aguinaldo de los empleados debió postergarse por falta de fondos.

Sola detalló los factores que asfixian las finanzas locales:

• Baja Coparticipación: El índice actual de Realicó es del 2,09%, cuando según el intendente debería rondar el 3% para cubrir las necesidades estructurales.
• Caída de Recaudación: La crisis macroeconómica impactó en el pago de tasas municipales.
• Aumento de Insumos: El costo del combustible, gas y energía se disparó, mientras los recursos propios disminuyen.

El "cementerio" de maquinarias y la apuesta al taller propio

Uno de los puntos más extensos del informe del intendente fue el estado del parque automotor. “La máquina más nueva es del 2015. Los fierros viejos servían de gallinero porque no funcionaban”, graficó. Ante esta situación, reveló una decisión estratégica: con el crédito recibido de la provincia, en lugar de comprar una sola máquina nueva (cuyo valor ronda los 150.000 a 250.000 dólares), el municipio optó por armar un taller propio de vehículos pesados.

Gracias a esta iniciativa, se logró poner en valor:

1. Una motoniveladora Huber Warco modelo 1980, recuperada con un motor nuevo tras años de abandono, (donado por la firma Diesel Lange).
2. Una motoniveladora Michigan (motoniveladora) que actualmente recibe trabajos de electricidad.
3. Una retropala y una pala frontal que ya están operativas.

   

Propuesta de trabajo: Colaboración público-privada

Jorge Barrozo, responsable de Servicios Públicos, enumeró las herramientas disponibles hoy para salir a los caminos: una pala frontal, una retroexcavadora, un camión volcador y dos motoniveladoras (una de ellas destinada específicamente a la zona rural). No obstante, advirtió que no son máquinas de gran potencia, por lo que solicitó la colaboración de los productores.

“Queremos ver cómo podemos atropellar con la colaboración de ustedes. En otras oportunidades han puesto tractores o rastrones para adelantar trabajo y no afectar tanto la maquinaria que está reparada pero es vieja”, explicó Barrozo. La idea es volcar los fondos de programas provinciales y un porcentaje de las tasas de guías directamente a la operatividad de estas cuadrillas.

El sistema de Vialidad: Un círculo vicioso

Ante la consulta de los productores sobre cómo funciona la partida de Vialidad Provincial, Sola explicó la "trampa" del sistema: la provincia asigna un presupuesto (este año de 37 millones de pesos para Realicó), pero no entrega el dinero por adelantado. El municipio debe realizar la obra, Vialidad debe certificarla y, recién un mes después, se transfiere el pago.

“Si no tenemos máquinas para hacer el camino, no certificamos; si no certificamos, el dinero no viene. El año pasado se devolvieron 26 millones que no pudimos usar”, detalló el intendente, evidenciando cómo la falta de equipo propio impide acceder a los fondos existentes.

El reclamo técnico: "Arruinan los caminos"

La crítica más dura llegó por el lado de la ejecución de las tareas. Varios productores coincidieron en que la metodología actual es obsoleta. “Seguimos arreglando los caminos como si la gente fuera a caballo y hoy la maquinaria es mucho más ancha. Parece que involucionamos: los romanos hace 2000 años los abovedaban y nosotros ahora hacemos una canaleta”, disparó uno de los asistentes.

Hubo denuncias concretas sobre la impericia de los maquinistas:

• Falta de abovedado: Se criticó que las máquinas solo "peinan" el camino sin tapar pozos ni permitir que el agua escurra hacia las cunetas.
• Cierre de caminos: Se señaló que la invasión de malezas y plantas en las banquinas redujo caminos de 8 metros a solo 3 o 4 metros, imposibilitando el paso de maquinaria agrícola moderna.
• Mala praxis: Un productor ejemplificó cómo un camino que estaba perfecto tras la inundación de 2016 fue "arruinado" en 2022 por una motoniveladora que dejó bordes de tierra que impiden la salida del agua, transformando la calzada en una pileta.

Transparencia y la "Comisión de Caminos"

Una de las propuestas más constructivas surgió de la experiencia de otras localidades como General Pico. Se planteó la creación de una comisión mixta (Municipio - Rural - Productores) para administrar el dinero de las guías.

Según se informó, desde enero a la fecha se han recaudado aproximadamente 55 millones de pesos en guías. Los productores exigieron que ese dinero se vea reflejado en el mantenimiento vial. “El productor ya aporta específicamente con las guías; sería bueno que ese dinero se destine a una comisión que priorice los caminos troncales de forma transparente”, sugirieron los chacareros.

Respuesta oficial: "Es lo que tenemos en el asador"

Jorge Barrozo cerró esta parte del debate reconociendo las limitaciones pero defendiendo la voluntad de trabajo: "Hoy venimos a mostrar lo que tenemos para salir del apuro. Tenemos voluntad, pero cuando no hay herramientas, hay un paso cortado".

Sola, por su parte, se comprometió a buscar un "delicado equilibrio" entre las necesidades urbanas y rurales, aceptando la posibilidad de formar una comisión de seguimiento para que el aporte de los productores tenga un destino claro y eficiente.

Manos a la obra

Finalmente, la reunión concluyó con el firme compromiso de establecer una metodología de trabajo articulada para definir tareas y prioridades de manera inmediata. Ambas partes coincidieron en la necesidad de determinar qué trazados presentan mayor urgencia y, fundamentalmente, cuáles son plausibles de ser intervenidos en el corto plazo, teniendo en cuenta que el temporal de la semana pasada dejó numerosos sectores anegados donde el ingreso de maquinaria es aún imposible.

En este sentido, se acordó un nuevo encuentro para este viernes a las 20:00 horas, donde el Ejecutivo Municipal recibirá a un grupo reducido de representantes del sector agropecuario. Se trata de productores con un profundo conocimiento del terreno y que ya cuentan con experiencia previa colaborando con sus propios equipos en la reparación de la red vial, con el objetivo de trazar el mapa definitivo de por dónde se comenzará a trabajar apenas las condiciones del suelo lo permitan.