InfoTec 4.0
Primeros trenes chinos para Chile
En 2018 el consorcio chino CRRC se impuso a la francesa Alstom y a la española CAF en el concurso para la provisión de 12 trenes eléctricos de 3 coches cada uno (triplas) y 3 trenes diésel de 2 coches cada uno (duplas) para renovar el parque móvil empleado por la filial de EFE centrada en los trenes del Sur del país.
De los 12 trenes eléctricos, 9 se destinarán al servicio de cercanías Biotren y 3 para el de medio recorrido Corto Laja, en donde reemplazarán a los coches UT 440 comprados oportunamente de segunda mano a España. Los trenes diésel se encargarán del servicio Victoria-Temuco, que también se opera con vehículos españoles de segunda mano, los Fiat/CAF “Camellos” de la serie 593.
Los nuevos trenes tienen una velocidad máxima de 120 km/h disponiendo de las últimas innovaciones tecnológicas y de confort. Destaca su acceso universal, la disponibilidad de Wi-Fi a bordo y baños para todo tipo de viajeros en los 6 trenes que harán el servicio Corto Laja y Victoria-Temuco.
La previsión es que comiencen sus servicios a partir del mes de abril, cuando se iniciará un período de transición con los trenes actuales.
Según el presidente del Grupo EFE, Pedro Pablo Errázuriz, las UT 440 y los 593 son material obsoleto. Aunque algunas unidades se mantendrán para hacer servicios turísticos o refuerzos puntuales, el máximo responsable de los ferrocarriles chilenos sostiene que la mayoría finalizarán su actividad. No obstante, abrió las puertas a la conservación de la serie como patrimonio histórico.
Este pedido no es la única compra de trenes realizada recientemente por Grupo EFE. En el mes de diciembre, adjudicó un segundo contrato a CRRC para la construcción de 6 trenes duales para el servicio Santiago-Chillán, actualmente operado por los UTS-444 también comprados a España. Sin embargo, según fuentes no oficiales de la empresa, los “Electrotrenes” continuarán prestando servicio junto a los recién comprados (Fuente: Trenes Online).
