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REALICÓ | El singular mural fue realizado por el reconocido constructor realiquenese Juan Bessone, responsable de "levantar" innumerables inmuebles que aún hoy lucen inalterables ante el paso del tiempo. Otro dato relevante: lo describen como un excelente dibujante de planos "a mano", técnica aprendida por correspondencia.
Oscar Aiassa en su casa, donde nos recibió para viajar en el tiempo a través de sus recuerdos
En el corazón de Realicó, La Pampa, funcionó durante más de una década una de las concesionarias Ford más importantes de la región: "La Ranco SRL". Su historia, llena de trabajo, anécdotas y un profundo impacto comercial y social, es relatada en primera persona por Oscar Aiassa, quien trabajó en la empresa y hoy recuerda con emoción aquellos tiempos.
Los inicios y el esplendor de La Ranco
Oscar Aiassa comenzó su recorrido laboral en el mundo automotriz a una edad temprana. Antes de llegar a La Ranco, trabajó en "la IKA", concesionaria oficial de IKA-Renault en Realicó, desde los 15 años. Su capacidad y compromiso lo llevaron a ser encargado de repuestos con solo 17 años, en una época donde todo se llevaba a cabo a mano, sin computadoras ni calculadoras electrónicas.
La Ranco SRL, por su parte, comenzó su actividad en la esquina de España y San Martín, pero luego se trasladó a un edificio imponente, cuya construcción se estima alrededor de 1966. En ese mismo período se creó un icónico mural en venecitas con el logo de Ford, que recientemente ha resurgido y generado gran interés en la comunidad.
El detalle de la marca Ford en el radiador
El crecimiento de la concesionaria fue notable. En sus mejores años, llegó a emplear a más de 16 personas, incluyendo administrativos, vendedores, personal de repuestos y un extenso equipo de mecánicos en el taller. No solo comercializaba automóviles y camionetas Ford, sino también camiones y unidades más grandes, lo que la convirtió en un referente del sector.
Aiassa recuerda que la empresa pertenecía al grupo Werner, el mismo que operaba el Molino Werner con sedes en Bahía Blanca, Santa Rosa y Villa del Rosario. Además, el grupo tenía concesionarias de otras marcas, como Mercedes Benz y Peugeot en Santa Rosa, formando un conglomerado comercial clave en la región.
La concesionaria funcionó hasta el 2 de septiembre de 1980 cuando cerró sus puertas. Con su cierre, desaparecieron no solo una fuente de trabajo clave para Realicó, sino también un punto neurálgico del comercio automotriz de la zona.
La vida en La Ranco: trabajo, compañerismo y anécdotas inolvidables
Oscar Aiassa recuerda con nostalgia los años en la concesionaria. Había un ambiente de hermandad y compañerismo, donde todos trabajaban con compromiso y profesionalismo. La confianza entre empleados y clientes era total, y eso se reflejaba en la reputación de la agencia.
Uno de los recuerdos más singulares es el de la plataforma giratoria, un mecanismo instalado en la vereda de la concesionaria donde se exhibían los autos nuevos. Funcionaba como una mesa giratoria, similar a las usadas en el ferrocarril, permitiendo que el vehículo en exposición pudiera ser visto desde todos los ángulos, explica Aiassa.
El trabajo en La Ranco no era sencillo. Aiassa recuerda que los vehículos mayores se traían rodando desde la planta de Ford en Pacheco, viajando hasta Buenos Aires en micro y luego conduciendo las camionetas y los camiones hasta Realicó. Era una tarea extenuante, pero también llena de anécdotas. Solo los coches venían en camión recuerda.
Foto de la década del 60 tomada durante la construcción de la agencia, obra del arquitecto Germán Walz
Los vehículos icónicos de la época
La década del 70 fue un período dorado para Ford en Argentina, con modelos emblemáticos que pasaron por La Ranco:
Ford Falcon: el auto insignia de la marca.
Ford Taunus: cuya llegada fue un evento tan importante que las primeras unidades estuvieron "escondidas" en el Molino Werner hasta su lanzamiento oficial.
Ford Ranchero y F-100: favoritos del sector rural.
Ford Fairlane: el modelo más lujoso de la época, con dirección hidráulica, levanta cristales eléctricos y un andar imponente.
El taller de La Ranco era clave para mantener estos vehículos en perfectas condiciones. Había tres fosas de trabajo, un equipo de mecánicos altamente capacitados y un flujo constante de reparaciones y mantenimientos, incluyendo la rectificación de campanas de freno, que en esa época no eran de disco, rememora Oscar.
El Ford T de la vuelta del 100.000 pasó por La Ranco SRL y se fotografió frente al mural
El impacto de La Ranco en Realicó
El cierre de La Ranco no solo significó la pérdida de una empresa, sino también de un punto de encuentro y un símbolo de progreso. Muchos realiquenses trabajaron allí, formándose en el rubro automotriz y creciendo profesionalmente. La concesionaria generaba un gran movimiento comercial, beneficiando a otros negocios locales y dinamizando la economía de la región.
Además, La Ranco marcó una era en la que las agencias de autos ofrecían un servicio completo, incluyendo la gestión de transferencias y documentación de vehículos, algo que en la actualidad se busca reinstaurar.
El presente: recuperar la memoria histórica
Hoy, al ver nuevamente el icónico logo de Ford en venecitas, surgen recuerdos y la necesidad de preservar este pedazo de la historia realiquense. Aiassa propone que, en caso de restaurarlo, se proteja con un acrílico, para evitar daños y conservarlo como testimonio de una época.
"La Ranco fue mi vida", afirma Aiassa con emoción, reflejando el sentimiento de muchos que vivieron esa etapa dorada. Realicó cambió, pero la historia de La Ranco sigue viva en la memoria de quienes fueron parte de ella.
