El aviador naval retirado, Teniente de Navío, visitó Realicó y compartió su historia de vida, marcada por el compromiso, la vocación y un fuerte sentido patriótico. MIRÁ EL VIDEO IMPERDIBLE DONDE REPASA SOLO ALGO DE SU RIQUÍSIMA HISTORIA DE VIDA.-
Locales04/05/2025
InfoTec 4.0
REALICÓ | Óscar Alejandro Molina, Teniente de Navío retirado y aviador naval, visitó Realicó y ofreció en un diálogo exclusivo con Infotec 4.0 un valioso testimonio de vida atravesado por la vocación de servicio, la aviación militar y el amor a la patria. Nacido en Capital Federal y criado en Laferrere, recordó una infancia entre calles de barro y una educación estricta, que lo formó para los desafíos que vendrían. Soñaba con ser piloto de la Fuerza Aérea, pero fue rechazado por su estatura. Ese obstáculo lo llevó a mirar hacia la Armada Argentina, donde fue aceptado e inició una carrera que lo llevaría a conocer su país y el mundo desde el cielo.
Ingreso a la Base Aeronaval Punta Indio "Cuna de la Aviación Naval"
Su formación comenzó en la Escuela Naval de Río Santiago y lo llevó a embarcarse en la Fragata Libertad. Fue en ese entonces cuando el mar, que al principio no le gustaba, comenzó a conquistarlo. Al optar por el escalafón del aire, su destino cambió por completo: fue asignado a la base aeronaval de Punta Indio, donde comenzó desde abajo —limpiando hangares— hasta que llegó el día de su primer vuelo solo, a bordo de un T-28.
North American T-28 Trojan
Más tarde volaría el emblemático DC-3 (C-47), con el que participó en misiones científicas a la Antártida en los años 70. Allí, junto a glaciólogos, sobrevolaban inmensas masas de hielo y aterrizaban en condiciones extremas, sin ayudas radioeléctricas. “A veces nos guiábamos con emisoras AM para no perdernos”, recordó. “Ushuaia fue una de las mejores escuelas de vuelo”, dijo, destacando las dificultades climáticas y de navegación de la región.
La camaradería, el ingenio y la pasión eran clave en aquellos tiempos. Contó cómo, durante una misión, improvisaron una antena para mantener las comunicaciones cuando el sistema original falló, mostrando el tipo de soluciones que exigía volar sin la tecnología de hoy. “No teníamos GPS ni piloto automático, pero sobraba corazón”, expresó.
Douglas DC-3 en suelo antártico
Ya como piloto de aviones más modernos como el MB-326 (Aermacchi) y el A-4Q Skyhawk, Molina se entrenó en portaaviones en Estados Unidos, enfrentando el desafío extremo de aterrizar en una cubierta en movimiento. Durante la Guerra de Malvinas se encontraba en Alemania en un curso de capacitación, y no pudo participar del conflicto, hecho que lamenta aún hoy.
Tres Aermacchi de la Armada volando en formación
Tras retirarse de la Armada, continuó volando para el Automóvil Club Argentino, realizando traslados sanitarios en todo el país, incluso en zonas aisladas como el Impenetrable chaqueño. Señaló la importancia de las pistas de asfalto construidas en La Pampa en los años 80, que fueron clave para conectar regiones remotas.
Molina también compartió pasajes más personales, como la muerte de su esposa en 2013, un dolor que lo sumió en una fuerte depresión. “Estuve al borde del suicidio”, confesó. Pero su pasión por volar, el cariño por sus compañeros y su compromiso con el país lo ayudaron a salir adelante.
Skyhawk A4Q de la Armada Argentina
Durante su visita a Realicó, reflexionó sobre el valor del uniforme, la bandera y el himno nacional. Lamentó ver instituciones públicas sin el pabellón argentino izado a lo largo del país y reclamó mayor compromiso cívico. “No hay excusa para no izar la bandera cada mañana. Muchos dieron la vida por ella”, dijo. También destacó el ejemplo de algunos cuerpos policiales que mantienen viva esa tradición.
En sus palabras finales, dejó un mensaje directo a las nuevas generaciones: “Elijan el camino difícil. Háganlo con cariño, con vocación. No sigan a los que eligen lo fácil. Abracen lo propio: la patria, la cultura, el folklore, el himno. Eso también construye un país”.
El Parque Recreativo Municipal fue el escenario del inicio de una nueva edición del programa, que reúne actividades recreativas, educativas e inclusivas para la comunidad durante la temporada estival.
Para este domingo 4 de enero, Realicó tendrá condiciones de buen tiempo con cielo mayormente despejado y temperaturas elevadas, y se proyecta una semana con clima mayormente cálido, con posibles variaciones entre días muy calurosos y algunas chances de nubosidad o lluvias hacia mediados de semana, según el Servicio Meteorológico Nacional.
La actividad, organizada por la Comisión de Fomento, reunió a vecinos y vecinas en el predio del C.A.I. con un fuerte mensaje simbólico de cierre de etapas, agradecimiento comunitario y nuevos comienzos.
De acuerdo a los datos suministrados por la Asociación Rural y de Fomento de Realicó, el año 2025 finalizó con un acumulado de lluvias levemente por debajo de las medias históricas, marcando una fuerte irregularidad estacional con picos de humedad en marzo y noviembre.
Lo ocurrido durante los festejos de Año Nuevo en Realicó volvió a encender el debate en torno al uso de pirotecnia y, especialmente, a la forma en que el Municipio aplica —o interpreta— las sanciones previstas para estos casos.
Comerciantes de Realicó manifestaron ante este medio, disconformidad con la obligación de cerrar sus puertas a las 14 horas este martes 31 de diciembre, tal como lo establece la normativa vigente a la que adhirió el municipio en el marco de una Ley provincial Nº 2717. La medida, que se repite cada año en las fiestas de fin de año, volvió a generar reclamos en un sector que atraviesa un contexto económico complejo y que considera la restricción horaria como “perjudicial” para la actividad comercial en una de las fechas más importantes del calendario.
El hecho sucedió en la provincia de Mendoza. La víctima, identificada como Nicolás Varas Frías, agonizó durante 10 días.
Es prematura, nació de 36 semanas por parto natural casero y el cordón umbilical fue cortado artesanalmente.
El Ministro económico explicó el trasfondo del REPO, el cual servirá para cancelar la deuda del próximo viernes. También cargó contra el kirchnerismo.
El ex piloto y dirigente automovilístico falleció a los 63 años luego de permanecer internado en estado crítico en el Hospital Gobernador Centeno. Había sufrido un grave traumatismo craneal al caer desde una altura aproximada de seis metros mientras realizaba tareas de mantenimiento.
Fueron 2.905 los equinos enviados al exterior en once meses de 2025.
Desde el Gobierno de La Pampa informaron que se coordinó acciones de asistencia y trabajo conjunto con el municipio de Puelén luego del fuerte temporal registrado durante la madrugada de anoche, que provocó importantes inconvenientes y afectó a familias de la localidad. La intervención se llevó adelante a través de los ministerios de Gobierno y Asuntos Municipales y de Obras Públicas, con el objetivo de brindar respuestas inmediatas y comenzar a planificar soluciones a mediano y largo plazo.
La familia del ex futbolista vivió un momento de tensión en la playa uruguaya y debieron ser rescatados por salvavidas.
La localidad pampeana atraviesa horas de profundo dolor por el fallecimiento de Lautaro Villafañe, exjugador del Deportivo Winifreda, quien había emigrado al país azteca para trabajar junto a su hermano. El hecho ocurrió durante tareas de mantenimiento en un edificio y es investigado por las autoridades.
