"Él me ha preparado para estas cosas": a seis años de la tragedia del piloto del A4

VILLA VALERIA | A seis años de la tragedia que conmocionó a la Fuerza Aérea Argentina, la localidad cordobesa de Villa Valeria homenajeó este martes al capitán Gonzalo Fabián Britos Venturini, indicativo "Bicho", quien murió el 5 de agosto de 2020 a los 34 años tras eyectarse de su avión de combate A-4AR Fightinghawk durante un vuelo de adiestramiento.

Según trascendió, el piloto, oriundo de Paraná, alertó a la torre de control sobre un desperfecto técnico en la aeronave antes de eyectarse en un sector rural conocido como Campo la Primavera, próximo a Villa Valeria, en el límite con la provincia de San Luis. Fue hallado con vida por bomberos voluntarios de la zona, pero falleció camino al hospital producto de los traumatismos sufridos en la caída.

El avión pertenecía a la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, San Luis, y en el momento del episodio Britos Venturini se desempeñaba como jefe de escuadrilla de esa unidad, tras haberse destacado a lo largo de su carrera como el mejor promedio de egreso de su curso en la Fuerza Aérea.

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En la localidad cordobesa hay una plazoleta que honra su memoria, y este miércoles se realizó allí una misa celebrada por el párroco Ángel Ciappino, a la que luego siguió una visita al sitio rural donde se precipitó la aeronave.

El homenaje se produjo en un contexto particular para la fuerza aérea local: el 15 de julio de 2024, a menos de cuatro años después de la muerte de Britos Venturini, otro avión del mismo sistema de armas con base en la V Brigada Aérea se estrelló en inmediaciones de esa unidad durante un adiestramiento nocturno, con un saldo fatal para el capitán Mauro Testa La Rosa, de 33 años. Habría fallado el motor.

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A partir de ese segundo episodio, la Fuerza Aérea limitó los entrenamientos con el A-4AR a simuladores, hasta que el sistema fue desprogramado de manera definitiva el 14 de mayo de este año.

Ese accidente derivó en fuertes cuestionamientos públicos por parte de Olga La Rosa, madre del piloto fallecido en 2024, quien denunció presunta negligencia, corrupción y falta de mantenimiento en la flota de aviones A-4AR por parte de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa.

En diálogo con al periodista Claudio Mendia por Radio Río Cuarto, Celia Venturini, madre de Gonzalo Britos Venturini, marcó una diferencia con esa postura: "Pienso distinto, yo respeto su decisión", señaló, en referencia a los reclamos de La Rosa. De todos modos, coincidió en que la desprogramación del sistema de armas debería haberse producido antes del segundo accidente fatal: "Si me preguntan mi punto de vista, hubiera tenido que ser mucho antes".

Consultada sobre cómo atraviesa este nuevo aniversario, Venturini remarcó la fortaleza que le dejó su hijo: "Él me ha preparado para estas cosas", expresó, en un mensaje que reflejó tanto el dolor por la pérdida como la entereza con la que la familia sostiene su memoria año tras año.

El caso de Britos Venturini, al igual que el de Testa La Rosa cuatro años después, había reavivado en su momento el debate sobre el estado de la flota de aviones de combate A-4AR Fightinghawk, un sistema de armas que la Fuerza Aérea Argentina utilizó durante varias décadas luego de su destacada participación en el conflicto bélico de Malvinas, y que finalmente dejó de operar en mayo de este año, tras el segundo accidente fatal registrado en la misma unidad.