TC: el hielo en los carburadores obligó a frenar la actividad en San Luis

SAN LUIS | La actividad del Turismo Carretera en San Luis quedó condicionada este fin de semana por un fenómeno climático inusual para la categoría: una nevada que cubrió el autódromo Rosendo Hernández y obligó a los organizadores a suspender los entrenamientos. En diálogo con el sitio Carburando, Alejandro Iuliano, gerente del Departamento Técnico de la ACTC, explicó en detalle las razones técnicas que llevaron a esa decisión.

Según relató el ingeniero, el problema se manifestó apenas los autos salieron a pista. "En el primer entrenamiento del TC Pista vinieron varios preparadores con el problema de que se quedaban trabados los carburadores, es decir, se generaba mucho hielo en el eje del cuerpo de mariposas donde se dificultaba el movimiento del accionar del pedal y quedaba el carburador en una posición distinta y acelerado", explicó Iuliano. Esa falla, señaló, provocó que varios pilotos perdieran el control de sus unidades. "Eso provocó varios despistes y es una situación muy insegura, entonces decidimos hacer un informe y elevarlo a los Comisarios Deportivos para que puedan tener herramientas y tomar la decisión que tomaron", agregó.

Consultado sobre el rol que jugó la nieve en este inconveniente mecánico, el responsable del Departamento Técnico fue preciso en la explicación física del fenómeno. "La nieve obviamente hace este problema. Al haber precipitación y haber humedad en el ambiente, esa humedad con la muy baja temperatura que se produce por la circulación del combustible genera hielo. Si no hubiera tanta humedad, por ahí el problema no estaría, así que tiene que ver mucho la precipitación y la baja temperatura", detalló Iuliano, remarcando que la conjunción de agua nieve y frío extremo fue determinante para que se formara el hielo en los cuerpos de los carburadores.

Respecto de la continuidad del cronograma de actividades, Iuliano dejó en claro que la resolución no depende de su área. "Es una decisión de los Comisarios Deportivos, nosotros creemos que si para un poco la precipitación y hay algo más de temperatura se puede girar. Pero es una decisión de ellos, nosotros dada esta situación de precipitación y baja temperatura, este problema en el cuerpo de los carburadores va a seguir pasando. Es una cuestión de seguridad", cerró el gerente técnico de la ACTC.

El informe oficial emitido por el Departamento Técnico, fechado el 12 de septiembre a las 9:51 horas y referido a las categorías TC y TC Pista en el autódromo Rosendo Hernández, consignó como observación que en la primera salida a pista de la categoría TC Pista se verificó que el sistema de accionamiento de los carburadores se congelaba, quedando acelerado por encima de la posición del pedal. El documento notifica a los responsables técnicos de cada auto los cambios y modificaciones que deberán realizar dentro del plazo informado, y advierte que, de no cumplirse con los tiempos estipulados, el Departamento Técnico elevará la situación a la CAF.