Ziliotto acordó con Vialidad Nacional y aseguró los fondos para la Ruta Provincial 20

El gobernador Sergio Ziliotto mantuvo hoy una reunión de trabajo con el titular de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, en la que definieron la metodología que permite destrabar los recursos para esta importante obra vial en territorio pampeano.

La reformulación administrativa para activar tanto las obras de la Ruta Provincial 20 como la Travesía urbana de General Acha, es un recurso al que se debió apelar ante el hecho de que el Gobierno nacional aún no cuenta con un Presupuesto aprobado para el presente ejercicio.

La repavimentación y ensanchamiento de la Ruta Provincial 20 son de vital importancia para la seguridad vial. Vale mencionar que ese trazado es intensamente utilizado, no solo por pampeanas y pampeanos, sino por turistas que circulan en dirección al sur del país. En los últimos años las características del trazado han provocado múltiples accidentes y, lamentablemente, la pérdida de vidas.
 
Características de la obra
Tramo 1: será entre los kilómetros 328,2 y  345 (16,8 km de longitud) y tiene un monto de contrato $888.258.844,51
 
Tramo 2: a ejecutarse entre los kilómetros 345 y 365 (20 kilómetros de longitud), con un monto de contrato de $997.406.662,82
 
Tramo 3: comprende desde el kilómetro 365 hasta  la intersección con la Ruta Nacional N° 151 incluyendo la iluminación de la intersección de ambas arterias (19,15 kilómetros de extensión). El monto de este contrato es de $1.036.269.819,39.
 
En rasgos generales, las obras en las tres secciones prevén las siguientes acciones: fresado de capa de rodamiento existente; compactación de base de asiento para estructura de ensanche; ensanche de sub-base en 0,35 m de ancho y 0,15 m de espesor a ambos lados de la calzada; ensanche de base en 0,35 m de ancho y 0,15 m de espesor a ambos lados de la calzada, en aquellos lugares donde no se realiza el reciclado de ésta; construcción de sub-base granular de 0,15 m de espesor y de base granular de 0,15 m de espesor; riego de Imprimación de la base; riego de liga; carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0.06 m de espesor; construcción de banquinas; señalización horizontal y ensanche de alcantarillas