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NACIONALES | La entidad presentó el pasado 19 de octubre un recurso de reconsideración (Expediente EX-2025-116175614-APN-DGDYD#JGM) con el objetivo de revertir la medida. Si bien FeArCA reconoce avances en otros aspectos regulatorios incluidos en la misma resolución, remarcó que la supresión de la licencia representa un riesgo para la seguridad operacional y para el cuidado del ambiente.
Preocupación por la formación y la seguridad
Con la eliminación de la categoría de Piloto Aeroaplicador, también desaparecieron los requisitos específicos de capacitación teórica y práctica que históricamente garantizaban un nivel profesional adecuado.
La derogada sección 61.195 exigía conocimientos esenciales para la actividad, tales como:
Manejo de equipos agroaéreos.
Técnicas de operación y factores humanos.
Reconocimiento de plagas y productos químicos.
Legislación vigente.
Calibración y mantenimiento del equipamiento.
Interpretación de recetas agronómicas.
FeArCA subrayó que el piloto aeroaplicador “es el único profesional que garantiza con su vida la calidad de su trabajo”, por lo que su formación debe seguir siendo especializada y diferenciada. Reducir la actividad a una simple habilitación dentro de la Licencia de Piloto Comercial implica, según la entidad, un retroceso que compromete tanto la seguridad como la protección ambiental.
Acompañamiento a las reformas, pero con límites
Si bien la Federación manifestó su apoyo general a las reformas aeronáuticas que se vienen implementando, advirtió que la eliminación de la licencia específica afecta los pilares estratégicos de la aviación agrícola argentina, un sector clave para la producción y el desarrollo rural.
FeArCA insistió en que mantendrá las gestiones necesarias para que el organismo regulador reconsidere la medida y restituya la categoría profesional que históricamente dio marco y resguardo a la actividad.
