(Video) Terminal de micros de Realicó: La SAPEM se encuentra realizando cordones en la colectora
Luego de ser retomados los trabajos tendientes a la construcción de las obras anexas para la inauguración de la nueva terminal de Realicó, La SAPEM comenzó la construcción de cordones cuneta en la colectora.
El tramo de algunos cientos de metros que vincula al acceso Presidente Perón con el ingreso a la terminal de ómnibus (aún sin inaugurar). Luego de no ser conseguidos los permisos de Vialidad Nacional para construir una bajada directa desde la ruta nacional 35 al bulevar Indios Pampa para contar con un acceso directo a la terminal, se decidió reformular le proyecto, debiendo ingresar los micros por el acceso Perón unos 50 metros, girar a la derecha y allí por colectora recorrer unos cientos de metros hasta arribar a la terminal de micros.
En ese sector desde hace algunos días se puede ver a los operarios de la SAPEM trabajando en el armado de los moldes para los cordones cuneta, y su posterior llenado tendiente a la realización de los mismos. Las tareas avanzan de sur a norte tras haber retomado con el tramo que ya había sido construido en la gestión de Roxana Lercari.
Luego de esto vendrá una obra importante que es el rellenado de la colectora para llevarla, sobre todo en el sector norte a la altura del acceso que es bastante mayor en su intersección. Posteriormente a ello se deberá hacer un asfaltado para asegurar el tránsito de los pesados transportes de pasajeros de larga distancia. Otra incógnita es qué ocurrirá con el bulevar Indios Pampa, nexo directo con el centro realiquense, el cual debería contar al menos con una de las arterias asfaltadas para garantizar un normal recorrido sobre todo en días de lluvia, lo cual hoy al ser de tierra no es factible.
Se aguarda que en un futuro mediato, cuando la estación de ómnibus entre en funcionamiento, se logre recuperar el histórico flujo de coches que pasan por el cruce de las rutas 35 y 188, dado que algunas empresas han decidido no ingresar a Realicó. Nuestra ciudad se destacó siempre por la cantidad de líneas y combinaciones que ingresaban, las cuales se fueron reduciendo con el correr del tiempo, las limitaciones que presenta la actual y vieja estación terminal.
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