
Con un vuelo rasante, Argentina jubiló al último avión Turbo Tracker antisubmarino en servicio en el mundo
El histórico S-2T 2-AS-23 se despide tras seis décadas y se convierte en un ícono de la aviación marítima argentina


El 16 de diciembre de 1960, la aviación argentina alcanzó un hito histórico al realizar el primer cruce de la barrera del sonido en el país, un logro que marcó un antes y un después en la historia aeronáutica nacional. El acontecimiento tuvo lugar durante la presentación oficial del avión NA F-86 Sabre, en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, ante la presencia del Presidente de la Nación, doctor Arturo Frondizi, y las máximas autoridades de la Fuerza Aérea Argentina. Hoy seis décadas después el desmantelamiento sistemático de las FFAA ha llevado a nuestro país a perder ese liderazgo continental que supimos ostentar con orgullo.
Historias de la Aviación Argentina17/12/2024
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NACIONALES | En esa jornada, el vicecomodoro Eduardo Correa Arce, piloto de la Fuerza Aérea Argentina, fue el encargado de realizar el primer pasaje supersónico en el territorio nacional. A bordo del Sabre C-101, un caza de fabricación estadounidense, Correa Arce rompió la barrera del sonido frente a un público expectante, demostrando la capacidad y el avance de la Fuerza Aérea en la adopción de tecnología aeronáutica avanzada.


El NA F-86 Sabre, un avión de combate que había sido incorporado recientemente al Grupo 1 de Caza Bombardeo, con asiento en la IV Brigada Aérea, fue clave para este logro. Con este avión, que se destacó por su maniobrabilidad y capacidad de combate, la Fuerza Aérea Argentina comenzó a consolidar su presencia en el ámbito de la aviación de alta velocidad.
Este acontecimiento también tuvo un enorme valor simbólico, ya que posicionó a Argentina en la vanguardia de la tecnología aeronáutica, al permitirle experimentar de primera mano uno de los avances más significativos de la aviación militar de la época. La barrera del sonido, que hasta entonces había sido un desafío técnico, fue superada con éxito, y desde ese momento, la Fuerza Aérea Argentina se destacó como un referente en la región en cuanto a capacidades y logros aeronáuticos.
En el marco de la ceremonia en Ezeiza, el presidente Frondizi expresó su satisfacción por el avance tecnológico alcanzado, resaltando el esfuerzo de la Fuerza Aérea y su importancia estratégica para el país. Este logro se inscribió dentro de una serie de modernizaciones y avances en la defensa nacional durante esa época.
Hoy, más de seis décadas después, el cruce de la barrera del sonido por un avión de la Fuerza Aérea Argentina sigue siendo un referente en la historia de la aviación del país, un símbolo del progreso y la innovación de la aeronáutica nacional.
Fuente: WMBentacur





El histórico S-2T 2-AS-23 se despide tras seis décadas y se convierte en un ícono de la aviación marítima argentina

El Aermacchi MB-339, protagonista de una gesta heroica en 1982, regresa a Argentina tras ser rescatado de EE.UU. para ser restaurado y exhibido en un museo interactivo.

Nacido el 20 de octubre de 1917, en Villa Devoto, fue uno de los cinco voluntarios argentinos que se ofrecieron para pelear contra las tropas alemanas en la Segunda Guerra Mundial.

Sorprendente informe del diario La Nación sobre la vida de Allan Claudio Withington Gutiérrez (Tito) nació en Villa Huidobro, Provincia de Córdoba. Fue piloto de la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial y de la Fuerza Aérea Argentina en la guerra de Malvinas.

Compartimos una parte de la rica historia del avión Boeing 707, identificado como TC 91, aeronave presidencial que se convirtió en pieza clave como arma de observación durante el conflicto de 1982 tras la recuperación de Malvinas por parte de las Fuerzas Armadas Argentinas.







Emiliano León Valle, el niño de un año hijo de Selene Valle, oriunda de Realicó, fue dado de alta médica luego de haber atravesado con éxito el proceso de recuperación tras el trasplante hepático al que fue sometido el pasado 19 de diciembre en la ciudad de Córdoba y cuyo donante fue su papá. La noticia fue compartida por su mamá, quien hizo público el emotivo momento vivido por la familia al retirarse del hospital, cerrando una etapa marcada por la incertidumbre y dando paso a la esperanza.

Comerciantes de Realicó manifestaron ante este medio, disconformidad con la obligación de cerrar sus puertas a las 14 horas este martes 31 de diciembre, tal como lo establece la normativa vigente a la que adhirió el municipio en el marco de una Ley provincial Nº 2717. La medida, que se repite cada año en las fiestas de fin de año, volvió a generar reclamos en un sector que atraviesa un contexto económico complejo y que considera la restricción horaria como “perjudicial” para la actividad comercial en una de las fechas más importantes del calendario.

El hecho ocurrió en el Valle de Calamuchita, en un sector conocido como Cascada Grande.

El siniestro ocurrió a la altura del kilómetro 371, en jurisdicción de Winifreda. Dos vehículos que circulaban en el mismo sentido colisionaron y la acompañante del automóvil debió recibir asistencia médica.

El 2025 se despide de la peor manera para las localidades del norte de La Pampa. Lo que debía ser una jornada de preparativos y celebración para recibir el 2026, se transformó en un escenario de malestar, incertidumbre y un sabor amargo que el calor sofocante no hizo más que potenciar.

El siniestro ocurrió en la noche de este 31 de diciembre sobre la calle Estrada. La rápida intervención de los propietarios y vecinos con matafuegos evitó que las llamas consumieran un Renault Megane.

La tormenta ingresó desde el sur provincial y azotó la Capital. Hubo daños importantes en vehículos en el aeropuerto y preocupación por el colapso de los talleres de reparación.

Lo ocurrido durante los festejos de Año Nuevo en Realicó volvió a encender el debate en torno al uso de pirotecnia y, especialmente, a la forma en que el Municipio aplica —o interpreta— las sanciones previstas para estos casos.







