Alvear: Llegaron los técnicos de la JST para peritar el avión siniestrado
Los peritos de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), lo que anteriormente era la JIAAC llegaron desde Buenos Aires tras ser informados del accidente aéreo por el personal de la Comisaría de Intendente Alvear, quienes siguieron los protocolos que rigen para este tipo de siniestros.
Durante la jornada trabajarán en el lugar donde la máquina impactó contra el terreno para relevar todos los detalles inherentes a los daños que presenta tanto la célula como el motor y todo el entorno. También se entrevistarán con todos los actores involucrados tanto en el siniestro como aquellos que prestaron ayuda o pueden ser potenciales testigos de lo ocurrido.
De acuerdo a los explicado por testigos se presume que la aeronave habría colisionado contra una línea de red eléctrica rural que alimenta a los campos de la zona, y tras la brusca desaceleración el avión se precipitó sobre un alambrado perimetral del lote, lo que generó severos daños estructurales en el aerodino.
En las fotografías puede apreciarse que el motor se arrancó de cuajo, y estaría debajo del fuselaje de la máquina, donde además sucumbió todo el tren de aterrizaje principal.
Afortunadamente la cabina del Cessna Husky 188, identificado con la matrícula LV-BDW se preservó salvando la vida del piloto oriundo de Ingeniero Luiggi, quien afortunadamente solo sufrió algunos golpes, por los cuales fue asistido en el hospital de General Pico, se trata de Patrico Malmoris, un experimentado piloto, vinculado toda la vida a la aeronáutica ya que su padre posee una empresa de larga trayectoria dedicada a la aplicación de fitosanitarios en toda la región, basada en el Aeródromo de esa localidad.
EL TRABAJO DE LA JST
Es interesante aclarar que el trabajo de la JST no busca atribuir responsabilidad con un fin punitorio, sino entender y determinar cómo se dio el siniestro, para luego emitir un informe de tipo informativo y educativo que lleve a mejorar la aviación en cuanto a lo relativo a su seguridad operacional. Es decir que el ente emitirá pasado un tiempo prudencial de análisis, un informe de tipo técnico con sus conclusiones y recomendaciones que podrían ayudar a que se reduzcan este tipo de siniestros.
El Cessna 188 Husky, en plataforma de carga