El ejido rural correspondiente a Parera tiene en su totalidad 270 Km entre caminos primarios de clase A y secundarios de clase B, según el ancho y transitabilidad, y hasta hace algunos años este enorme trazado contaba con serias dificultades para la circulación.
Regionales25 de julio de 2019
Carlos Manuel Rodríguez
"Hoy la totalidad de los caminos primarios están reconstruidos, en los cuales se ha hecho la correspondiente limpieza de plantas no autóctonas como los olmos y acacias, respecto a las autóctonas se han hecho las correspondientes podas para que no dificulten la transitabilidad. Esto además mejora el soleado y aireado de los suelos para más efectivo secado". Así comenzaba a explicarnos Diego Marcantonio, la faraónica tarea llevada a cabo por la Municipalidad de Parera bajo su gestión en los últimos siete años.
"Hay alrededor de 200 Km de caminos arreglados, en perfectas condiciones, las restantes algunas son calles que los productores han cerrado porque han caído ya hace tiempo en desuso", señaló entusiasmado, a la vez que nos guiaba por los caminos rurales para poder recabar información y muestras fotográficas, el mandatario parerense.
Por lo que pudimos observar acabadamente, respecto a las calles en sí, se han hecho tareas de abovedamiento, retirando tierras de las cunetas y levantando el centro de las mismas lo que mejora la transitabilidad y escurrimiento del agua de lluvia, impidiendo la formación de pozos.
Tal lo que nos señalaba el intendente, "muchas calles que ya no se usaban, se han recuperado, volviendo a ser alternativas de paso, lo cual distribuye la circulación y esto permite que duren más las calles en buenas condiciones".
Todas estas tareas han demandado la conformación de una cuadrilla de trabajo y al respecto Marcantonio señalaba que "es clave el personal que lleva adelante este tipo de tareas que son tediosas, difíciles y lentas, para ello se formó un equipo de trabajo coordinado por Luciano Herrera, que se encarga a desmontar y limpiar, para luego dar lugar a que la motoniveladora haga el resto del trabajo. Además se han incorporado otras herramientas como tractor, rastrón y doble acción para zonas de bajos y cañadones en donde estamos realizando alteos".
Si hablamos de inversión en esta obra de reconstrucción y posterior mantenimiento de nada menos que 200 Km de caminos rurales nos indicaba "respecto a los costos, partimos de la base de que la motoniveladora tiene un consumo de combustible que ronda los 120 litros diarios, alrededor de $5.000 por día, a eso debemos sumarle los costos del equipamiento restante y pago al personal. Todo esto insume alrededor de $200.000 al mes que demandan los trabajos en caminos vecinales".
Para finalizar, Diego Marcantonio indicó la importancia a futuro de los trabajos ya hechos: "Estos últimos 7 años realizamos un trabajo muy grande en los que además debimos incluir unos 1500 metros de alteos y unas 15 alcantarillas en varios tramos, de ahora en más aquellas calles que ya fueron acondicionadas tendrán un costo de mantenimiento que se reduce prácticamente a la mitad".
Si bien el intendente evitó hacer comparaciones con otros caminos rurales pertenecientes a otras localidades, vale la pena observar en imágenes los contrastes entre los estados de unos y otros caminos.
En la mañana de este domingo 17 de agosto, los Bomberos Voluntarios de Ingeniero Luiggi llevaron adelante una intensa práctica de rescate vehicular y socorrismo, destinada a fortalecer las capacidades técnicas y operativas del cuerpo activo. Participaron los cuarteles de Embajador Martini, Parera y Caleufú.
La localidad de Parera vivió anoche una verdadera fiesta deportiva con la realización del Festival Boxístico organizado por el Club Sportivo Pampeano, bajo la coordinación del entrenador Williams Acinas y su equipo de trabajo. El evento reunió a un gran marco de público que colmó las instalaciones, demostrando el entusiasmo de la comunidad por el deporte de los puños.
Una empresa privada inició tareas de bacheo con material asfáltico en caliente sobre la Ruta Nacional 188, en el tramo que atraviesa la zona frente a la localidad pampeana de Rancul. El sector presenta un marcado deterioro en la carpeta asfáltica, que ya ha sido escenario de múltiples accidentes.
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