InfoTec 4.0
NACIONALES | El conflicto se evidenció con mayor gravedad durante el último fin de semana y este lunes, cuando el sistema de radar secundario en el Centro de Control de Área Ezeiza presentó fallas que obligaron a las autoridades de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a emitir un NOTAM (Notice to Airmen), declarando la imposibilidad de brindar servicio de control radar. Esta situación impidió aplicar la supervisión de trayectorias en Aeroparque, una herramienta clave para la eficiencia y seguridad del tránsito aéreo.
“Sin lugar a duda, esta situación genera una carga laboral extra y una afectación directa a la seguridad operacional”, señalaron desde el gremio.
ATEPSA explicó que el sistema de respaldo, el radar móvil Mamboretá, no logró suplir adecuadamente la falla del sistema principal debido a sus limitaciones técnicas, particularmente su escaso alcance. Esto provocó que aeronaves volando en determinados niveles no pudieran ser visualizadas por radar, comprometiendo la prestación de los servicios de vigilancia.
Una situación repetida y denunciada
Desde el gremio vienen denunciando reiteradamente la falta de inversión operativa por parte de EANA. “El retardo de más de un año en la adquisición y puesta en funcionamiento del equipamiento necesario contradice la debida prioridad de la eficiencia y calidad en la prestación del servicio”, afirmaron.
Acumulación de aviones en espera y demoras en tierra
Según fuentes aeronáuticas, la situación se volvió especialmente crítica en el área Baires durante el fin de semana y el lunes, cuando se registraron acumulaciones de aeronaves en los puntos de espera establecidos por procedimiento, como VANAR, debido a la falta de vigilancia radar.
“Se atendió toda la demanda, pero por procedimientos, sin vigilancia radar. Eso implica riesgos adicionales y aumenta la carga de trabajo de los controladores”, indicó una fuente del sector.
Desde ATEPSA reiteraron su exigencia al Estado y a EANA para que se realicen las inversiones necesarias en forma urgente: “Es imprescindible garantizar herramientas modernas y adecuadas que aseguren la integridad del sistema y protejan la vida de quienes vuelan y trabajan en el sistema aeronáutico nacional”.
